“近期我國推出了一系列有力措施，要大力發展新能源、 鑄造提高前輩重大裝備業、大型民用客機等高產業，在這些我們有大顯身手、施展才能的機會。”在 近召開的鑄造行業專題研討會上，中國鑄造協會壓鑄分會秘書長翟春泉表示。
他認為，受金融危機影響，我國以出口為主的有色鑄造企業產量大起大落， 市場復蘇需要一段時間，我國有色金屬鑄造業應充分利用這一時機調整產品結構，在九大高尋找新的商機。
至2012年，我國大型客機總裝基地、發動機裝試基地、航空電子 等都將建成，這期間零部件的試制、生產都將納入日程。翟春泉說，鋁、鎂合金的飛機零部件要實行“保優鍛造”以達到其 性要求，“我國現在的鋁、鎂合金鑄造企業應積 改造硬件，練好內功、抓好管理，爭取分得這一誘人的蛋糕。”
在提高前輩重大裝備業方面，他以上海為例介紹，到2012年上海的提高前輩重大裝備產業將達到1200億元，其中包括火力發電設備系列化、 化，推進百萬千瓦核電設備和大容量、超臨界火電機組輸配電向特高壓發展，建立數字化變電站等，“大型鑄鍛件要 突破工藝、材料和制造的關卡，形成 的大型鑄鍛件自主制造能力”。
隨著生物診斷試劑、疫苗及抗體類產業化，數字化 設備也將 著力發展。“這些新設備中用到很多鋁、銅合金鑄件，有關生產企業應早日介入設備的設計、研制，積累經驗，今后正式投產時就成了合格的供應商。”翟春泉提醒說。
談及新能源汽車，他認為，目前新能源汽車的發展 是加快推進混合動力汽車和純電動客車產業化，驅動電機、控制系統中用到很多壁薄、定位準確、氣密性高的殼體。“對它們的鑄造、機加工將使企業在設備、工藝方面躍上新的臺階”。
而在海洋石油探測、海底采礦、圍海工程、灘涂等嶄新的海洋經濟中，油氣鉆探平臺、浮式儲油輪、物探管、鋪管船、海上浮吊等大型設備中銅、鋁鑄件也會有 的比例，這也是不可小覷的市場。
與此同時，翟春泉認為，在新材料 推進碳纖維、纖維、高溫合金、鈦合金、材料，“每一個項目都將帶來一輪產業革命，把這些新材料變成零件也離不開鑄造。”
到2012年，軟件和信息服務業的產業規模可達3600億元，隨著信息服務業的基礎軟件、嵌入式軟件和大型行業應用軟件的 和產業化，與此相關的數字電視機頂盒、不斷升級的手機都是鎂合金大量使用的 佳場合。此外，在電子信息制造中的集成電路和平板顯示產業中，鎂合金鑄件、 單晶銅絲也都有廣闊的市場。
此外， 高度重視新能源和可 能源的發展，“目前水電、核電、風能、太陽能、生物能產業均實現了高速增長，我國有色金屬鍛造業也有希望在新能源取得突破。”翟春泉說。
