新中國成立初期，我國腳手架以竹、木材料為主，70年代前后，我國又引入鋼管架，使腳手架技術的發展進入一個新的階段。扣件式鋼管腳手架可調節底托在施工過程中體現出的裝拆方便、適用性強、承載能力高、整體剛度大等優點，使其被廣泛應用在建筑施工過程中。隨著越來越多的高層建筑的出現，腳手架使用量大， 問題突出，作為一種臨時設施，腳手架對工作人員的施工 、施工進度、工程質量、工程造價以及相鄰的建筑物和場地影響都非常大，而結構的 性始終伴隨著整個施工過程。通過分析扣件式鋼管腳手架 事故，將腳手架 事故原因總結為以下四個方面。
1)從扣件式鋼管腳手架材質方面分析，腳手架供應市場的無序競爭，導致制造商因片面追求利潤使得一些材質差的扣件和鋼管流入市場，而在施工過程中也未加控制，導致進場材料不合格，給建筑工程施工 埋下隱患，嚴重的將導致腳手架坍塌事故。浙江省質檢部門從施工現場的45個批次的鋼管和39個批次的扣件進行抽樣檢查，檢測結果中扣件的合格率為36%，鋼管的合格率為14%。
2)從扣件式鋼管腳手架施工工效方面分析，其施工效率低，需要技術熟練的操作工人，而工人勞動強度較高，如果在施工過程中人為因素的控制措施不嚴密，導致施工質量存在很大缺陷，很容易引起失穩、坍塌等事故。
3)從扣件式鋼管腳手架可調節頂托技術要求分析，每根立桿容許載荷不超過10kN 性差。理論上腳手架的搭設高度不應超過30m，否則，需在底層采用雙立桿支撐。
4)從扣件式鋼管腳手架經濟效益分析，腳手架經濟效益對工程造價影響較大，腳手架一次性投資小，但腳手架的裝拆勞動量大，耗費工時較多，施工使用費高，綜合經濟效益較差，如在施工中不加控制，對工程進度及工程造價將產生不利影響。
腳手架是施工人員作業的平臺，與工程施工過程聯系密切，是 易發生傷亡事故的位置之一。由于腳手架上一般作業人員比較多，高度比較高，一旦發生事故，將會造成群死群傷的重大事故。進入21世紀以來，仍有一些地區頻繁發生腳手架、模板支架坍塌的重大 事故，給 建設和發展造成巨大損失。腳手架的質量 問題已經成為建筑施工過程中一個突出的 問題，縱觀近兩年來發生的與建筑扣件式鋼管腳手架及模板工程有關的事故無不如是。
2010年1月3日，昆明市新機場的立交橋腳手架支撐體系在混凝土澆筑過程中發生垮塌事故，造成7人死亡，8受人重傷，26人受輕傷；2010年1月12日，蕪湖某配送 項目發生模板坍塌造成8人死亡事故；2010年3月14日，貴陽某展覽 工程模板支撐體系突然局部垮塌，共造成9人死亡。
這些事故給我們敲響了加強扣件式鋼管腳手架施工 管理的警鐘，綜合分析以上事故案例可以看出，隨著高層建筑、大跨度建筑的發展和施工環境 加復雜，安裝施工技術要求 高，承受荷載較大腳手架工程結構各項 技術措施如在施工過程中不加控制， 易發生失穩坍塌，甚至出現重大質量 事故。結合對事故發生主要原因的分析， 應考慮盤式腳手架配件搭設的構造措施，合理設計腳手架的結構受力，用規范的方法 腳手架施工 技術及管理控制措施，達到控制施工 、規范 管理的目的正是本課題 的主要內容。
