(1)針對滲透性粘砂及界面“釉化”涂料層粘砂，根據其粘砂機理可知，只要提高型砂、涂料在Fe0作用下的耐火度及在高溫下的化學穩定性，提高高溫高壓下的強度和致密度，就可以 地阻止鋼液滲入砂粒空隙中；同時型砂、涂料化學穩定性的提高減緩了熔渣對涂層及砂粒的潤濕， 地阻斷了鋼液的滲透作用，從而達到防止滲透性機械粘砂的目的。
同時，在Fe0作用下的耐火度及在高溫下的化學穩定性和致密度的提高，阻斷了相關界面發生氧俗還原型的化學粘砂的通道，可以解決界面的“釉化，粘砂及涂料層“釉化，燒結。表3是高溫下化學成分較穩定、在Fe0作用下的耐火度較高、適用于大型鑄鋼件
的新型涂料骨料的主要性能對比分析。
(2}根據性能對比分析，較理想的就是選擇新型涂料替代目前廣泛使用的錯英粉涂料，用于不銹鋼鑄
件型芯的涂敷，并改進型砂添加劑。
(3)針對樹脂碳化導致的化學“釉化’粘砂層，改用水玻璃剛玉砂作為面砂，根本上可以解決這種缺陷。但是由于改換粘結劑和型砂等原材料投資較大，需要考慮 換設備等原因，因此不太現實。由于樹脂碳化粘砂通常發生在熱容量較大的厚大部位及型芯被鋼液包圍的結構部位，因此采用一些的措施防止樹脂在缺氧和高溫的條件下碳化，如增加型芯的透氣性措施(預埋出氣繩、預埋出氣循環管等)、設置型芯的強制冷卻措施(循環冷卻裝置)，各個廠家可以根據自己的實際情況選擇合理的措施，可以 的減少或釉化，粘砂層。
氣孔屬于常見的 鑄造缺陷之一，氣孔是指 鑄件個別位置出現光滑孔眼缺陷。氣孔通常在機加工之后才能被發現。鴻雁 鑄造技術人員結合車間生產經驗，對 鑄造中出現氣孔的原因及預防方法總結如下：
一、形成原因：1.大多數情況下出現氣孔主要是因為 鑄造型殼焙燒不充分，澆注鋼水時型殼瞬間產生大量氣體無法順利排出，進而侵入金屬液中形成氣孔；2.因為制殼工藝或殼型材料原因，型殼透氣性太差，型腔中氣體難以排出，進入金屬液中形成氣孔；3.澆注時卷入鋼水中的空氣未能排出從而造成的鑄件氣孔。
二、預防方法1.在 鑄造條件允許的情況下，在結構復雜的鑄件較高處設置排氣孔。2.在設計澆注系統時，要充分考慮到型殼排氣需求。3.型殼焙燒溫度、時間要合理，保溫時間也要充足。4.脫蠟時應將蠟料 排除。5.適當降低澆包嘴到澆口杯距離，澆注速度要均勻，以鋼水平穩充滿型腔，盡可能少的卷入鋼水中空氣，以便型腔中及鋼水中氣體能順利排出。
大家都知道，熔模鑄造具有尺寸、表面質量好等優點，并且熔模鑄造是一項被廣泛采用的少、無切削的 工藝，該工藝簡單來說就是用易熔材料制成可熔性模型，采用熔模鑄造方法可大量儉省機床設備和加工工時，還能夠大幅度節約金屬原材料。因此熔模鑄造在鑄造中是一種被廣泛運用的鑄造方式，這種鑄造方式 降低了成本，提高了鑄造企業的競爭力。熔模鑄造中較重要的一個步驟就是澆注成型，那么熔模鑄造有哪些常見的澆注方法呢？接下來我就為大家介紹一下。
1.定向結晶
一些熔模鑄件如渦輪機葉片、磁鋼等，如果它們的結晶組織是按 方向排列的柱狀晶，它們的工作性能便可提高很多，所以熔模鑄造定向結晶技術正地 發展。
2.壓力下結晶
將型殼放在壓力罐內進行澆注，結束后，立即封閉壓力罐，向罐內通入高壓空氣或惰性氣體，使鑄件在壓力下凝固，以增大鑄件的致密度。
3.熱型重力澆注
這是用得較廣泛的一種澆注形式，即型殼從焙燒爐中取出后，在高溫下進行由澆注。這時金屬在型殼中冷卻較慢，能在流動性較高的情況下充填鑄型，因此鑄件能很好復制型腔的形狀，提高了鑄件的精度。但鑄件在熱型中的緩慢冷卻會使晶粒粗大，這就降低了鑄件的機械性能。在澆注碳鋼鑄件時，冷卻較慢的鑄件表面還易氧 化和脫碳，從而降低了鑄件的表面硬度、光潔度和尺寸精度。
4.真空吸氣澆注
將型殼放在真空澆注箱中，通過型殼中的微小孔隙吸走型腔中的氣體，使液態金屬能 地充填型腔，復制型腔的形狀，提高鑄件精度，防止氣孔、澆不足的缺陷。這種方法 較常見。
熔模鑄造的澆注是一項嚴格的步驟，不同的澆注方法有著不同的特點，因此在熔模鑄造過程中要選擇合適的澆注方法，鑄造出好的熔具。
