影響熔模鑄件表面粗糙度的因素很多，要執行從原材料、壓型到清理一整套嚴格工藝措施才能降低鑄件表面粗糙度。
澆注和金屬液凝固過程中，因溫度較高， 鑄造配件表面會氧化，且氧化層不均勻，加上鑄件表面金屬氧化物有可能與型殼中氧化物作用，促使鑄件表面不均勻的脫落，顯著地增加鑄件表面的粗糙度。
鑄造配件在保護氣氛下冷卻是 表面的重要一環。如鑄件澆注后，在惰性氣體，或還原性保護氣氛下冷卻，把防止氧化和防止表面脫碳結合起來，直保護到鑄件表面達不到氧化溫度為止。表面保護良好的鑄件脫殼后其表面呈銀灰色、銀白色或帶彩色的氧化色。清理對熔模鑄件表面粗糙度影響也很大。熔模鑄件鑄態表面粗糙度本來較低，應使用噴砂清理，或水砂清理方法清理表面。噴砂方法比噴丸清理鑄件表面粗糙度好2級以上。用噴丸清理常破壞鑄態表面。
對硬度大的不銹鋼熔模鑄件，為提 也可采用噴丸清理，但噴丸直徑應小于0.3mm。
總之， 鑄造配件表面質量對熔模鑄件是 為重要的質量指標，表面質量又包括表面粗糙度與表面缺陷這兩個有聯系而又不 相同的概念。表面粗糙度是指鑄件表面均勻的微觀不平度。只有防止鑄件表面發生嚴重的缺陷才能制出表面粗糙度低的鑄件，而鑄件表面粗糙度低才能達到較高的尺寸精度。
鑄造工廠的一大特點就是多品種小批量生產，在 相同重量的合格鑄件時，究竟是耗用多少能源，是不能直接通過計算 的，但也用來通過 工藝參數和工藝方案，我們就能在現有硬件條件沒有 的情況下大幅度節約能耗，如提高鑄件的工藝出品率，還能用來提高成品率，降低返修率，優化生產流程，這些 有利于鑄件生產的措施同時有利于降低能耗，在此我們強調兩個問題：
一是關注殼組的大小，現在很多工廠都比較忽視這個問題，還是由于涂料和澆注車間大部分工作是手工勞動，在能做到同樣工藝出品率的情況下，很多工廠的殼組都比較的偏小，但就如同是前面所分析過的那樣，過小的殼組會增加能耗。
二是控制尺寸適合早不宜晚，雖然是在后處理車間校正尺寸的手段 加的豐富，但尺寸問題主要是影響因素還是在射蠟， 好還是在模具制造環節用來解決，越早是解決效率 高，能耗也較小。
但節能工作的一大特點就正好是需要算小帳，靠積累，要是沒有精打細算，只是用來希望通過幾個大的技術來改造所達到節能的目標是非常不現實的，因此就做好節能工作的當務之急就是要馬上行動起來。先摸清家底，建立體系，明確目標，只有這樣才可以 做好節能工作。
