鋼鐵 總院在真空感應懸浮爐中用離心鑄造方法研制出了車用增壓器渦輪、航空渦流器實件和燃機葉片縮比件。其中.車用增壓器渦輪按增壓器試驗規范進行了全系列試車考核和發動機實臉，與裝配高溫合金增壓器潤輪的發動機對比發現，配備TiAl合金渦輪增壓器可使某型柴油機全負荷加速響應時間減少約35%，發動機比油耗降低3g(kW·h)，穩態煙度降低0.2Rb(波許)，即通過實驗證明了應用這種輕質新材料可以顯若提高車用發動機的性能，并產生明顯的節能、減排效果，其有重要的技術推動意義和巨大的市場前景。
我國在 鑄造的基礎理論 方面，取得了進展， 和范圍不斷擴大和深入，許多 成果被廣泛應用于生產實際中，對我國 鑄造發展有很好的推動作用。要充分肯定取得的成績，實事求是看待這些成績，成績與發展要求相比，還有較大的距離。盡快地把理論 成果轉化為現實生產力，與生產實踐緊密結合，還有許多工作要做。
鑄造是應用技術，理論 和生產實踐緊密結合，如果脫離了生產實踐，將失去其意義和價值。實踐是理論 的出發點，理論不能脫離生產實踐。從生產實踐中發現課題，進行 ，上升為理論， 再到生產實踐中去檢驗其正確性，實踐是檢驗真理的 標準。理論 與生產實踐，在方法、試驗環境、條件、樣本選取數量和選取條件等方面都有較大差異。只有經過生產實踐反復驗證是正確的才是成果，不經生產實踐，不做艱苦努力，僅僅通過實驗室得出的結論，往往在生產實踐中失效。通過生產實踐檢驗，是必經之路，沒有其他捷徑可走。
是 鑄造發展的必然要求。理論 應該高于生產實踐，并能指導生產實踐。理論 與時俱進，重視技術進步，，緊密的與技術發展相結合。我國 鑄造的工藝技術水平，正在不斷提高和進步， 用創新的理論去指導已經提高了的 鑄造技術。 鑄造的著述，應該及時 新內容，刪除陳舊的和經過生產實踐證明是不正確的論述。
我們要樹立深入生產實踐創新的學術風氣，提倡到生產實踐中。理論 在與生產實踐緊密結合方面，無論在 、廣度、力度等方面都顯得不足，沒能體現出為生產實踐服務的宗旨。
我國的 鑄造是以中小企業為主體的，中小企業的鑄件種類多、數量大、材質雜、技術復雜程度高。中小企業的數量、產量和人員上都占 鑄造總量80%以上。中小企業是我國 鑄造的中堅力量。這些企業地處城鄉結合部，80%以上的人員是農民工，堅定地為他們服務，提高中小企業的技術素質，應該是我們義不容辭的責任，是工作的基點，不應脫離這個基點，失去這個基點， 鑄造的 就可能失去堅實的基礎，要提高我國 鑄造整體素質就是空話。
鑄造理論 要講究邏輯，有針對性，要進行多學科、多因素的綜合性 ，這樣 有實際意義， 有價值，符合 鑄造的多因素的生產過程。不重視綜合性多因素特點，把本來相互聯系的客觀工藝過程，硬性按照主觀意識割裂開來，用個別性前提得出普遍性結論，不符合 邏輯，必將出現片面性。 鑄造碳缺陷問題的 進展緩慢的原因之一，是忽視了綜合性多因素 ，忽視了各個因素的聯系和邏輯。用單一因素，在特定、有意忽略其他因素的前提下，企圖得出普遍性結論的 方法，違反客觀規律，脫離生產實際。
不但要有創新環境， 要有創新的思維，要有創意和想象力；缺乏想象力，很難創新。坦率的說，我們的 鑄造的理論 缺乏想象力，缺乏創意。缺乏自主，跟著 理論走的成分多了，而自主創新的成分少了。對引進的理論，，談不上創新，為此我國曾蒙受了巨大損失，延誤許多時間。誠然， 的 鑄造技術有 之處，但在某些方面，我們與他們的差距正在逐步縮小，況且，任何 技術，如果不能與我國實際結合，不經過再創新，就不可能推動我國 鑄造技術進步。
