隨著人們(men)生活(huo)水(shui)平的(de)提(ti)高(gao)，人們(men)對(dui)汽(qi)車(che)的(de)消費也越(yue)來越(yue)多，汽(qi)車(che)配件的(de)這個市場變得也越(yue)來越(yue)大。近些年來汽(qi)車(che)配件制造(zao)廠(chang)也在的(de)發展。

汽車配件是構成汽(qi)車(che)整體的各個單(dan)元及服務于汽(qi)車(che)的一(yi)種(zhong)產(chan)品。

汽(qi)車(che)(che)配件的(de)種類(lei)繁多，現如(ru)(ru)今(jin)汽(qi)車(che)(che)的(de)   越來(lai)越多，汽(qi)車(che)(che)的(de)類(lei)型也越來(lai)越多。汽(qi)車(che)(che)可以分為乘(cheng)(cheng)用車(che)(che)與商用車(che)(che)兩種，其(qi)中乘(cheng)(cheng)用車(che)(che)指(zhi)的(de)是(shi)車(che)(che)輛座位少于九(jiu)坐（含駕駛員位），以載客(ke)為主要(yao)目的(de)的(de)車(che)(che)輛。具體來(lai)說，乘(cheng)(cheng)用車(che)(che)又分為基本乘(cheng)(cheng)用車(che)(che)即轎車(che)(che)，MPV車(che)(che)型，SUV車(che)(che)型以及其(qi)他車(che)(che)型比如(ru)(ru)皮(pi)卡等。

隨著汽(qi)(qi)車(che)配件(jian)(jian)加工市(shi)場競(jing)爭的(de)(de)日趨(qu)激烈，環保理(li)念的(de)(de)深入人心，以及技術的(de)(de)不斷升級(ji)和應用(yong)，   汽(qi)(qi)車(che)配件(jian)(jian)加工零部件(jian)(jian)行業(ye)近年來呈現出如下(xia)發展特(te)征：

①汽(qi)車(che)配件(jian)加工(gong)系統配套、模(mo)塊化供應趨勢方(fang)興未(wei)艾

②汽車配件加(jia)工采購化

③汽車配件加工產業(ye)轉移速度加快

商用車(che)(che)指車(che)(che)輛座位大于九座（含駕駛員位）或者以(yi)載(zai)(zai)貨為主要目的(de)的(de)車(che)(che)輛。具體(ti)又分為：客車(che)(che)、載(zai)(zai)貨車(che)(che)、半掛車(che)(che)、客車(che)(che)非(fei)完(wan)整車(che)(che)、載(zai)(zai)貨非(fei)完(wan)整車(che)(che)。

汽車配件保(bao)養方法大全

1、怕“臟(zang)”

燃(ran)油濾(lv)(lv)清器(qi)、機(ji)油濾(lv)(lv)清器(qi)、空氣濾(lv)(lv)清器(qi)、液壓油濾(lv)(lv)清器(qi)及(ji)各類濾(lv)(lv)網等(deng)零(ling)件如(ru)果(guo)過(guo)臟(zang)(zang)，會(hui)(hui)導(dao)致濾(lv)(lv)清效果(guo)變差，過(guo)多的(de)雜(za)質(zhi)進入油路(lu)汽缸(gang)(gang)(gang)內，加(jia)劇機(ji)件的(de)磨損，增加(jia)故障發生的(de)可能性;如(ru)果(guo)嚴重堵塞，還(huan)會(hui)(hui)導(dao)致車輛不能正(zheng)常工作(zuo)。水箱散熱片(pian)(pian)、風冷(leng)發動機(ji)缸(gang)(gang)(gang)體和缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)散熱片(pian)(pian)、冷(leng)卻器(qi)散熱片(pian)(pian)等(deng)零(ling)部件過(guo)臟(zang)(zang)，會(hui)(hui)導(dao)致散熱不良，溫度過(guo)高(gao)。因此，對于這類“怕臟(zang)(zang)”的(de)零(ling)件   及(ji)時進行清潔維護。

2、怕“熱(re)”

發(fa)動(dong)機活(huo)塞溫(wen)度(du)過(guo)(guo)高，易導致(zhi)過(guo)(guo)熱燒熔而發(fa)生抱缸;橡膠(jiao)密封件、三角膠(jiao)帶、輪胎等過(guo)(guo)熱，易過(guo)(guo)早老化、性(xing)能下(xia)降、縮短(duan)使用壽命;起動(dong)機、發(fa)電機、調節器(qi)等電器(qi)設備的(de)線圈過(guo)(guo)熱，   易燒毀(hui)而報廢;車(che)輛軸承應保持適當溫(wen)度(du)，如過(guo)(guo)熱，會使潤滑油很快(kuai)變(bian)質，   終(zhong)導致(zhi)軸承燒毀(hui)，車(che)輛損(sun)壞。

3、怕(pa)“串”

柴油(you)機燃油(you)系統中的(de)各種偶(ou)件，驅動橋(qiao)主減速器(qi)內(nei)的(de)主從動齒輪(lun)，液(ye)壓操縱閥塊與(yu)閥桿，全液(ye)壓轉向器(qi)中的(de)閥芯與(yu)閥套(tao)等(deng)，這(zhe)些配合(he)(he)偶(ou)件在(zai)制造(zao)時(shi)經過加工，成(cheng)對(dui)研磨而(er)成(cheng)，配合(he)(he)   ，在(zai)使(shi)(shi)用的(de)壽命期內(nei)始終成(cheng)對(dui)使(shi)(shi)用，切不可互(hu)(hu)換。一些相(xiang)(xiang)互(hu)(hu)配合(he)(he)件，如活(huo)塞與(yu)缸(gang)套(tao)、軸瓦(wa)與(yu)軸頸、氣(qi)門與(yu)氣(qi)門座、連桿大(da)頭瓦(wa)蓋與(yu)桿身等(deng)，經過一段時(shi)間的(de)磨合(he)(he)作(zuo)用，相(xiang)(xiang)對(dui)配合(he)(he)較好，在(zai)維修時(shi)，也應(ying)注(zhu)意成(cheng)對(dui)裝配，不要相(xiang)(xiang)互(hu)(hu)“串門”。

4、怕“反”

發(fa)動(dong)機汽(qi)缸墊在安(an)(an)裝(zhuang)時(shi)不(bu)能(neng)裝(zhuang)反，否則會(hui)導致缸墊過(guo)早燒蝕損壞;對一(yi)些(xie)形狀的(de)(de)活塞環也不(bu)可(ke)裝(zhuang)反，應(ying)(ying)根(gen)據(ju)不(bu)同(tong)機型(xing)的(de)(de)要求進(jin)行裝(zhuang)配;發(fa)動(dong)機風扇葉片安(an)(an)裝(zhuang)時(shi)也有方向(xiang)要求，風扇一(yi)般分排風和吸風兩(liang)(liang)種，不(bu)可(ke)弄反，否則會(hui)導致發(fa)動(dong)機散熱不(bu)良、溫(wen)度過(guo)高;對有方向(xiang)花紋(wen)的(de)(de)輪胎，如(ru)人(ren)字(zi)型(xing)花紋(wen)輪胎，安(an)(an)裝(zhuang)后的(de)(de)地面印(yin)痕應(ying)(ying)使人(ren)字(zi)尖指向(xiang)后部(bu)，以具有   大的(de)(de)驅動(dong)力。對于并(bing)裝(zhuang)的(de)(de)兩(liang)(liang)只輪胎，不(bu)同(tong)的(de)(de)車型(xing)也有不(bu)同(tong)的(de)(de)要求，不(bu)可(ke)隨意安(an)(an)裝(zhuang)。

5、怕“缺”

在維修車輛時，有(you)(you)些小件可(ke)能(neng)會(hui)(hui)因疏忽(hu)而(er)(er)漏裝(zhuang)，甚至有(you)(you)些人認為裝(zhuang)與不裝(zhuang)無所謂，這是危險(xian)和(he)的(de)。發動(dong)機(ji)氣門(men)鎖(suo)(suo)片(pian)，應成對安(an)裝(zhuang)，如漏裝(zhuang)或(huo)缺(que)失(shi)將(jiang)導(dao)致氣門(men)失(shi)控而(er)(er)撞壞(huai)活塞等(deng)件;發動(dong)機(ji)連桿螺栓、飛輪(lun)螺栓、傳動(dong)軸螺栓上安(an)裝(zhuang)的(de)開口(kou)(kou)銷、鎖(suo)(suo)緊(jin)螺絲、保(bao)險(xian)片(pian)或(huo)彈簧墊等(deng)防松裝(zhuang)置，一(yi)旦漏裝(zhuang)，在使(shi)用(yong)中(zhong)將(jiang)有(you)(you)可(ke)能(neng)導(dao)致嚴(yan)重的(de)故障發生;發動(dong)機(ji)正(zheng)時齒輪(lun)室中(zhong)用(yong)來潤滑(hua)齒輪(lun)的(de)機(ji)油(you)噴嘴一(yi)旦漏裝(zhuang)，會(hui)(hui)導(dao)致該處嚴(yan)重泄油(you)，使(shi)發動(dong)機(ji)機(ji)油(you)壓力過低;水箱蓋(gai)、機(ji)油(you)口(kou)(kou)蓋(gai)、油(you)箱蓋(gai)丟失(shi)，會(hui)(hui)使(shi)砂(sha)石、塵土等(deng)侵入，加劇各部機(ji)件磨損(sun)。

6、怕“油”

發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)干式空氣(qi)(qi)濾(lv)清器紙質濾(lv)芯，吸濕(shi)性較強，如(ru)沾(zhan)(zhan)上(shang)(shang)油(you)液(ye)，易使濃度較高的(de)(de)混合氣(qi)(qi)吸入氣(qi)(qi)缸(gang)內，使空氣(qi)(qi)量不足、油(you)耗加大、發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)功(gong)率下降，柴油(you)機(ji)還(huan)可能(neng)引(yin)起(qi)“飛車(che)”;如(ru)果三角膠帶(dai)沾(zhan)(zhan)上(shang)(shang)油(you)液(ye)，將加速其腐蝕老化，同時(shi)易發(fa)生打(da)滑，導(dao)致傳遞效(xiao)率降低;制動(dong)(dong)(dong)蹄片、干式離合器的(de)(de)摩擦(ca)片、制動(dong)(dong)(dong)帶(dai)等(deng)，如(ru)果沾(zhan)(zhan)上(shang)(shang)油(you)液(ye)，易發(fa)生打(da)滑、工(gong)作不良，從而(er)威脅(xie)行車(che)   ;起(qi)動(dong)(dong)(dong)電機(ji)和發(fa)電機(ji)炭刷等(deng)處，沾(zhan)(zhan)有油(you)污是會(hui)(hui)因接觸(chu)不良而(er)導(dao)致起(qi)動(dong)(dong)(dong)電機(ji)功(gong)率不足、發(fa)電機(ji)電壓過低。輪胎(tai)橡膠對(dui)油(you)類的(de)(de)腐蝕敏感(gan)，與油(you)類接觸(chu)會(hui)(hui)使橡膠變軟或(huo)脫皮，短時(shi)間的(de)(de)接觸(chu)就會(hui)(hui)導(dao)致輪胎(tai)的(de)(de)異常損(sun)害甚至嚴重損(sun)壞。

7、怕“洗(xi)”

一些初(chu)駕車或初(chu)學修(xiu)理的(de)人員，可能會認為所有零(ling)配件(jian)都需要(yao)清洗(xi)(xi)，其(qi)實這(zhe)種認識是片面(mian)的(de)。對于發(fa)動(dong)機的(de)紙(zhi)質空氣(qi)濾芯，在   其(qi)上的(de)塵(chen)土時(shi)，就不能用任何(he)油類(lei)清洗(xi)(xi)，只(zhi)需用手輕輕拍(pai)擊或高壓空氣(qi)由濾芯內向外吹通即可;對于皮質零(ling)部件(jian)，也不宜用油類(lei)清洗(xi)(xi)，只(zhi)需用干凈的(de)抹布擦干凈即可。

8、怕“壓”

輪胎(tai)外胎(tai)如果長期堆壓存放且不(bu)及時翻(fan)動，就會因擠(ji)壓而(er)發生變(bian)形(xing)，影響使用(yong)(yong)壽命;空氣濾(lv)(lv)(lv)清器(qi)、燃油(you)濾(lv)(lv)(lv)清器(qi)的紙質濾(lv)(lv)(lv)芯(xin)，如發生擠(ji)壓，會產生較大的變(bian)形(xing)而(er)不(bu)能(neng)的起(qi)到濾(lv)(lv)(lv)清作(zuo)用(yong)(yong);橡膠(jiao)油(you)封(feng)、三角膠(jiao)帶、油(you)管等也不(bu)能(neng)擠(ji)壓，否則同樣(yang)會發生變(bian)形(xing)，影響正(zheng)常使用(yong)(yong)。

9、怕“近火”

輪胎(tai)、三(san)角膠(jiao)(jiao)帶、缸(gang)套阻水(shui)圈、橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)油封等橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)制品，如果(guo)靠近(jin)火源(yuan)，將(jiang)容易老(lao)化變質或損壞，另(ling)一(yi)方面還可能引(yin)起火災事故。尤其是一(yi)些柴油汽(qi)車，冬季(ji)嚴(yan)寒(han)難以(yi)啟動，一(yi)些駕(jia)駛員常用(yong)噴(pen)燈(deng)加熱(re)，   要(yao)防止燒壞線路(lu)、油路(lu)等。

10、怕“重復(fu)”

有(you)些零(ling)(ling)件本應一次性(xing)使(shi)用(yong)，個別(bie)駕駛員或修(xiu)理工(gong)卻(que)為了節約或因不了解“禁忌”而重復使(shi)用(yong)，這樣   易導致事故的發(fa)(fa)生(sheng)。一般來說，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)連桿螺栓、螺母、   柴(chai)油(you)機(ji)噴油(you)器固定螺栓、缸(gang)套阻(zu)水圈、密封銅墊(dian)、液(ye)壓系統的各類油(you)封、密封圈以(yi)及重要部位的銷片、開(kai)口銷等零(ling)(ling)件拆卸后，      換(huan)新(xin)品(pin);對于發(fa)(fa)動(dong)機(ji)汽缸(gang)墊(dian)，檢修(xiu)時雖然(ran)沒有(you)發(fa)(fa)現損壞，   好也   換(huan)新(xin)品(pin)，因為舊品(pin)彈性(xing)差、密封不良、易燒蝕損壞，使(shi)用(yong)不長時間(jian)還需   換(huan)，費(fei)時費(fei)力，因此如有(you)新(xin)品(pin)以(yi)盡(jin)量   換(huan)為佳。