過去二十來，我國 鑄造行業的發展主要依靠廉價的勞動力和大量資源、能源的消耗來實現的。隨著我國經濟發展、規模不斷擴大，國內資源環境的日益匱乏， 鑄造行業的發展也面臨著一系列重大的挑戰。如果還走過去的老路是行不通的。我國不銹鋼鑄件生產已連續六年穩居世界 ，但是從我國 鑄造行業所面臨的困境，資源環境日趨匱乏， 鑄造界的競爭加劇和知識產權保護加強的態勢來看，我國 鑄造行業要從大國邊強國，唯有依靠 鑄造和提高從業人員素質入手，樹立和諧鑄造理念，建立循環可持續發展經濟才是正確的。“近期我國推出了一系列有力措施，要大力發展新能源、 鑄造提高前輩重大裝備業、大型民用客機等高產業，在這些領域我們有大顯身手、施展才能的機會。”在 近召開的鑄造行業專題研討會上，中國鑄造協會壓鑄分會秘書長翟春泉表示。
他認為，受金融危機影響，我國以出口為主的有色鑄造企業產量大起大落， 市場復蘇需要一段時間，我國有色金屬鑄造業應充分利用這一時機調整產品結構，在九大高領域尋找新的商機。在提高前輩重大裝備業方面，他以上海為例介紹，到2012年上海的提高前輩重大裝備產業將達到1200億元，其中包括火力發電設備系列化、 化，推進百萬千瓦核電設備和大容量、超臨界火電機組輸配電向特高壓發展，建立數字化變電站等，“大型鑄鍛件要 突破工藝、材料和制造的關卡，形成 的大型鑄鍛件自主制造能力”。
隨著生物診斷試劑、疫苗及抗體類產業化，數字化 設備也將 著力發展。“這些新設備中用到很多鋁、銅合金鑄件，有關生產企業應早日介入設備的設計、研制，積累經驗，今后正式投產時就成了合格的供應商。”翟春泉提醒說。談及新能源汽車，他認為，目前新能源汽車的發展 是加快推進混合動力汽車和純電動客車產業化，驅動電機、控制系統中用到很多壁薄、定位準確、氣密性高的殼體。“對它們的鑄造、機加工將使企業在設備、工藝方面躍上新的臺階”。
而在海洋石油探測、海底采礦、圍海工程、灘涂等嶄新的海洋經濟領域中，油氣鉆探平臺、浮式儲油輪、物探管、鋪管船、海上浮吊等大型設備中銅、鋁鑄件也會有 的比例，這也是不可小覷的市場。 圓盤式腳手架配件表面質量內容分析如下：
1.鑄件表面粗糙度應符合GB6060.1鑄造表面粗糙度比較樣塊的規定。
2.鑄件需拋光加工的表面按GB6060.4的規定執行。
3.鑄件需噴丸，噴砂加工的表面按GB6060.5的規定執行。
4.鑄件不允許有裂紋，欠鑄，疏松，氣泡和任何穿透性缺陷。
5.鑄件不允許有擦傷，凹陷，缺肉和網狀毛刺等腰三角形缺陷。
6.鑄件的澆口，飛邊，溢流口，隔皮等應清理干凈，但允許留有痕跡。
7.螺紋孔內起始旋入四個牙距之內不允許有缺陷。
8.在不影響鑄件使用的條件下，當征得需方同意，供方可以對鑄件進行浸滲和修補(如焊補，變形校整等)處理，經修補處理后的壓鑄件應做相應的質量檢驗。
9.鑄件內表面表面粗糙度為：25μm。
